Audi RS4 Avant 2018

C’est lors du salon de Francfort 2017 que le constructeur allemand a bouclé la boucle du renouveau de la gamme A4 en nous dévoilant la nouvelle RS4 Avant, dont la sortie s’est faite en 2018. Un nouveau modèle par mois, c’est l’objectif qu’Audi s’est fixé pour chaque année.

Flashback, juste une illusion

A l’extérieur, le retour aux années 2000 rappellera aux passionnés de la marque l’Audi RS4 break B5 et la fameuse teinte de carrosserie Nogaro Blue. Pour le reste, la marque déclare avoir puisé son inspiration auprès de l’Audi 90 Quattro IMSA GTO, ce qui nous plaît mais nous préférerons nous convaincre que cette nouvelle RS4 est la digne héritière de la B5.

A la vue de ce nouveau bijou, le mot qui vient immédiatement à l’esprit est « féroce ». Effectivement, ses lignes racées et son allure inévitablement sportive et chic à la fois laissent rêveur. Calandre en nid d’abeille, phares Matrix LED, grosses sorties d’échappement, bouclier avant percé de larges entrées d’air, passages de roues élargis de 30 mm, jantes de 20 pouces : le nouveau break RS4 ne laisse aucune place au doute, la fameuse sportive d’Audi est bien de retour !

Par rapport à l’Audi A4, la nouvelle RS4 Avant profite d’un châssis rabaissé de 7 mm et dispose de la suspension sport en série. Il est possible de renforcer le caractère sportif de la voiture grâce aux (nombreuses) options : suspension RS pilotée (2 400 €), freins en carbone-céramique et différentiel Quattro Sport (1 630 €), direction dynamique RS (1 210 €).

Qui dit nouvelle génération dit perte de poids. Certes pas très importante puisque la nouvelle RS4 affiche un poids de 1 790 kg, soit 80 kg de moins que l’ancien modèle.

Audi RS4, sportive mais raffinée

La nouvelle RS4 Avant ne laisse pas indifférent et souligne son appartenance au groupe des modèles ultra sportifs de la marque. Les sièges sport, siglés RS, sont recouverts de cuir et d’Alcantara et la planche de bord dispose de plusieurs inserts en aluminium. On retrouve également un volant sport à méplat ou encore l’instrumentation numérique Virtual Cockpit qui permet de personnaliser l’affichage (compteurs, navigation GPS…).

Concernant l’espace de chargement, la nouvelle RS4 Avant a tout d’un bon break familial, avec un coffre de 505 litres. Mais le meilleur se trouve sous le capot…

450 ch sous le capot !

La dernière génération d’Audi RS4 Avant est animée par un nouveau V6 bi-turbo de 2,9 litres de cylindrée (V6 2.9 TFSI). Par rapport à l’ancienne RS4 à moteur V8 atmosphérique, la puissance est identique (450 ch) mais le couple bondit de 430 Nm à 600 Nm ! La transmission est assurée par une boîte automatique Tiptronic à 8 rapports et le fameux quattro à quatre roues motrices.

Les performances sont dignes d’une GT, avec un 0 à 100 km/h réalisé en seulement 4,1 s (4,7 s sur l’ancienne RS4) et une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. 250 km/h, c’est tout ! Rassurez, il est possible de relever la bride à 280 km/h en piochant dans les options.

Un break sportif plus respectueux de l’environnement

En passant d’un moteur V8 atmosphérique à un V6 turbocompressé, l’Audi RS4 Avant est devenue plus performante. Mais également plus sobre en carburant. Le constructeur annonce une consommation moyenne de 8,8 l/100 km (199 g/km de CO2), ce qui est tout à fait acceptable pour une voiture de cette puissance. Bien sûr, pour atteindre ce chiffre dans la vraie vie, il faudra avoir le pied léger…

La nouvelle RS4 Avant coûte plus de 100 000 € avec le malus écologique

La nouvelle RS4 Avant est disponible à la commande depuis novembre 2017 et les livraisons ont débuté en janvier 2018.